Będzie wiadukt nad torami w Wymysłowie. Projekt otrzyma dofinansowanie PLK

Polskie Linie Kolejowe SA poinformowały o aktualizacji listy rankingowej dla projektów budowy bezkolizyjnych skrzyżowań. Na niej znajdował się przejazd kolejowy z Gniezna do Trzemeszna na wysokości Wymysłowa, który czekał w rezerwie. Teraz, jak poinformowano, został on przeznaczony do realizacji.

W lipcu 2025 r. informowaliśmy, że PKP PLK opublikowały listę przejazdów kolejowych, które zakwalifikowały się do projektu budowy bezkolizyjnych skrzyżowań. Wówczas, jak podaliśmy, na liście rezerwowej znalazł się ten zgłoszony przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad – w Wymysłowie na drodze krajowej nr 15.

Na tym przejeździe kolejowym tory prowadzą po łuku, a do tego częste zamykanie rogatek powoduje utrudnienia w ruchu. Doszło też już do kilku niebezpiecznych zdarzeń z udziałem samochodu i pociągu. Dlatego na projekcie tak bardzo zależało zarówno GDDKiA, jak i gminie Trzemeszno.

Obecnie PKP PLK poinformowało o zaktualizowaniu ww. listy i projekt z Wymysłowa został przyjęty do realizacji. – Aktualizacja listy rankingowej została przyjęta uchwałą Polskich Linii Kolejowych S.A. i obejmuje zmiany w liście podstawowej, rezerwowej oraz w wykazie zadań niezakwalifikowanych. Korekty są wynikiem aktualnych deklaracji i decyzji wnioskodawców dotyczących dalszego udziału w projekcie oraz gotowości do finansowania inwestycji. W efekcie aktualizacji zmienił się skład listy podstawowej – informuje PKP PLK.

Co zakłada inwestycja? To budowa wiaduktu nad torami w ciągu DK 15, który ma iść nieznacznie na południe od obecnego przebiegu drogi z uwagi na istniejącą zabudowę. Przeprawa ma spełniać standardy szerokości drogi krajowej, a także, poza przeprawą nad torami, ma mieć także drugi przepust dla pojazdów na drodze lokalnej. Ustalenia te są też wynikiem konsultacji społecznych, które odbyły się w styczniu br. Projekt przygotowała GDDKiA, co przyspieszyło jego wdrożenie do programu PKP PK.

Prawie rok temu szacowano, że koszt przebudowy to około 36 mln złotych, z czego 21 mln złotych byłoby po stronie PKP PLK, a reszta w wykonaniu GDDKiA. Na razie jednak nie jest znany czas realizacji zadania. Sądzić jednak należy, że prace w tym kierunku mogą się rozpocząć jeszcze w 2026 lub w 2027 roku.