Koniec pasa rowerowego – czyli kto ma pierwszeństwo

Od kilku miesięcy na ul. Roosevelta funkcjonuje nowa organizacja ruchu – czy komuś się ona podoba czy nie, to jednak obowiązuje ona wszystkich użytkowników. Jest jednak znak, który budzi pewne wątpliwości co do pierwszeństwa na drodze, dlatego zdecydowaliśmy się go wyjaśnić.

Mowa o zestawieniu końca pasa ruchu rowerowego oraz stojącego nieco wcześniej znaku ostrzegawczego i uzupełniającego. Dla niektórych osób dojeżdżających w to miejsce, nie jest w pełni jasne, kto ma pierwszeństwo – jadący równolegle rowerzysta czy auto. O wyjaśnienie sprawy zwróciliśmy się do Komendy Powiatowej Policji w Gnieźnie.

– Znak A-30 „Inne Niebezpieczeństwo” ostrzega o zbliżaniu się do niebezpiecznego miejsca oraz zobowiązuje wszystkich uczestników ruchu (i kierujących samochodami i rowerami) do zachowania szczególnej ostrożności. Dołączona do znaku tabliczka wskazuje miejsce, w którym pas ruchu dla pojazdów wielośladowych łączy się z pasem ruchu dla rowerów, następnie dalsza jazda pojazdów odbywa się jednym pasem ruchu – poinformowano. Dalej wskazano na art. 22 pkt. 4 Prawa o Ruchu Drogowym, z którego wynika: – „Kierujący pojazdem, zmieniając zajmowany pas ruchu, jest obowiązany ustąpić pierwszeństwa pojazdowi jadącemu po pasie ruchu, na który zamierza wjechać, z wyjątkiem ust. 4a i 4b, oraz pojazdowi wjeżdżającemu na ten pas ruchu z prawej strony.” – kierujący pojazdem jadącym lewym pasem ruchu jest zobowiązany ustąpić pierwszeństwa pojazdom jadącym pasem z prawej strony – przekazano.

Pozostaje jednak pytanie o kwestię tzw. „jazdy na suwak”, który to przepis wprowadzono w 2019 roku. Art. 22 pkt. 4a Prawa o Ruchu Drogowym stanowi:

W warunkach znacznego zmniejszenia prędkości na jezdni z więcej niż jednym pasem ruchu w tym samym kierunku jazdy, w przypadku gdy nie istnieje możliwość kontynuacji jazdy pasem ruchu z powodu wystąpienia przeszkody na tym pasie ruchu lub jego zanikania, kierujący pojazdem poruszający się sąsiednim pasem ruchu jest obowiązany bezpośrednio przed miejscem wystąpienia przeszkody lub miejscem zanikania pasa ruchu umożliwić jednemu pojazdowi lub jednemu zespołowi pojazdów, znajdującym się na takim pasie ruchu, zmianę tego pasa ruchu na sąsiedni, którym istnieje możliwość kontynuacji jazdy.

To mogłoby oznaczać, że zasadniczo rowerzysta powinien ustąpić jednemu pojazdowi, jeśli jedzie z nim równolegle i następuje koniec pasa zajmowanego przez samochody. W odpowiedzi z KPP Gniezno podkreślono jednak fragment, który mówi, że tzw. „jazda na suwak” obowiązuje w warunkach znacznego zmniejszenia prędkości na jezdni. Takie okoliczności występują np. podczas zatorów drogowych czy korków, kiedy auta poruszają się bardzo wolno. W przypadku ul. Roosevelta dozwolona prędkość na całym ww. odcinku jest taka sama, jak w terenie zabudowanym, a zakładane uspokojenie ruchu (które zdaniem służb na tej ulicy już nastąpiło) nie charakteryzuje się wskazanym „znacznym zmniejszeniem prędkości”. Teoretycznie więc pierwszeństwo na końcu tego pasa pozostaje po stronie rowerzysty. 

Wszystko też sprowadza się do wzajemnego szacunku użytkowników dróg. Zarówno rowerzystów, jak i kierowców samochodów. To rowerzysta nie ma szans w starciu z samochodem, ale i od jadącego jednośladem powinno zależeć jego własne bezpieczeństwo.