Nowa linia kolejowa z Gniezna przez Żnin do Bydgoszczy – projekt pojawił się w koncepcji rozwoju krajowej sieci

Zaprezentowano projekt Zintegrowanej Sieci Kolejowej, która miałaby powstać w ramach rozwoju tej gałęzi komunikacji w kraju. Na przedstawionej mapie znalazła się zupełnie nowa linia wychodząca z Gniezna na północ – przez Żnin do Bydgoszczy. Jest to póki co założenie kierunków rozwoju, bez szczegółów dotyczących dokładnego przebiegu.

Dokument przedstawiono 15 czerwca jako koncepcję, która po 2035 roku ma wyznaczać kierunki rozbudowy infrastruktury kolejowej w kraju. Na zaprezentowanej przez Ministerstwo Infrastruktury, PKP Polskie Linie Kolejowe i spółkę CPK mapie przyszłej sieci kolejowej Polski pojawiła się nowa linia prowadząca z Gniezna w kierunku Bydgoszczy przez Żnin. To jedna z propozycji ujętych w Zintegrowanej Sieci Kolejowej, czyli długoterminowym planie rozwoju kolei na terenie kraju do 2050 roku.

Byłoby to całkowicie nowe połączenie kolejowe. Obecnie na kierunku północnym od Gniezna istnieje linia kolejowa nr 281 przez Janowiec Wielkopolski, Damasławek, Kcynię do Nakła nad Notecią i dalej do Chojnic. Od pewnego czasu samorząd szczególnie pierwszego z wymienionych miast stara się o przywrócenie pociągów pasażerskich, zawieszonych przeszło ćwierć wieku temu.

Nowa trasa, którą zaproponowano obecnie w ramach Zintegrowanej Sieci Kolejowej, miałaby powstać najpewniej po nowym przebiegu. Na obecnym etapie projekt ma jednak charakter wyłącznie koncepcyjny. – Zintegrowana Sieć Kolejowa to plan, który w sposób schematyczny definiuje układ sieci kolejowej. Oznacza to, że ZSK wskazuje główne punkty na mapie (np. miasta, terminale, obiekty przemysłowe), przez które dana linia będzie przechodzić, ale nie wskazuje szczegółowego przebiegu infrastruktury – czytamy w opisie mapy.

Zaprezentowana mapa nie zawiera zatem szczegółów dotyczących przebiegu linii. Nie wiadomo, którędy dokładnie miałyby zostać poprowadzone tory, czy linia byłaby jedno- czy dwutorowa, czy przewidziano jej elektryfikację, ani gdzie mogłyby powstać przystanki i stacje. Nie jest także znany czas realizacji takiego przedsięwzięcia. Wiadomo tylko, zgodnie z przebiegiem linii, że miałaby łączyć Gniezno z Bydgoszczą, przez Żnin – takiego bezpośredniego połączenia do tej pory nie było, a to ostatnie miasto w zasadzie pozostaje poza mapą kolejową Polski.

Z koncepcji wynika, że linia prowadziłaby z Gniezna (najpewniej od stacji Gniezno Winiary), przez Żnin i docierała w rejon Szubina, gdzie łączyłaby się z istniejącą już linią nr 356 prowadzącą z Poznania, przez Wągrowiec, Gołańcz, Szubin do Bydgoszczy. Co zatem z linią 281 przez Janowiec i Kcynię? Nadal widnieje ona na mapie ZSK, jako linia uzupełniająca. Podobnie jak linia 377 przez Kłecko do Sławy Wielkopolskiej czy linia 281 do Wrześni. Samo Gniezno w tym projekcie jest ujęte jako ośrodek subregionalny.

Nowe połączenie znalazło się w ramach Zintegrowanej Sieci Kolejowej, obejmującej budowę około 4700 kilometrów nowych linii kolejowych oraz modernizację kolejnych 5600 kilometrów istniejącej infrastruktury. Według założeń dokument ma stanowić podstawę rozwoju polskiej sieci kolejowej w perspektywie do 2050 roku.

Przedstawiciele Ministerstwa Infrastruktury podkreślają, że nowa koncepcja ma obejmować cały kraj i tworzyć sieć wzajemnie powiązanych magistral kolejowych, a nie – jak w poprzednich planach – skupiać się głównie na połączeniach prowadzących do Centralnego Portu Komunikacyjnego.

• Mapę można znaleźć pod adresem: https://zsk.gov.pl/o-projekcie/mapa/